Kako spriječiti -okretanje dizel generatora-(gubitak kontrole brzine).

Ⅰ. Dugoročne-preventivne mjere (dnevni standardi rada i održavanja)

 

(1) Dnevni pregled prije-pokretanja

 

1. Ručno gurnite i povucite polugu gasa kako biste osigurali glatko kretanje, bez zaglavljivanja, bez deformacije;

 

2. Provjerite razinu ulja za podmazivanje regulatora; ako je ulja malo, odmah dodajte namjensko ulje za regulator brzine;

 

3. Provjerite ima li cijevi za ulje i pumpe za ulje curenja; osjetiti nakupljanje ulja na dodir;

 

4. Za ESC jedinicu, provjerite je li ožičenje aktuatora regulatora brzine sigurno, bez pukotina na koži ili kratkih spojeva.

 

(2) Redoviti ciklusi održavanja

 

1. Svakih 200 sati

- Očistite pumpu za ubrizgavanje goriva i regulator i uklonite talog i hrđu;

- Podesite hod zupčanika gasa, a kada se zaglavi, odmah izbrusite i podmažite;

 

2. Svakih 500 sati

- Provjerite stabilnost brzine mehaničkih/elektroničkih regulatora;

- Provjerite curi li ulje iz turbopunjača; odmah zamijenite uljnu brtvu ako je stara;

 

3. Godišnji veliki popravci

- Provjerite klipne prstenove, stijenke cilindra i brtve ventila kako biste spriječili dizanje ulja;

- Zamijenite stare opruge za kontrolu brzine i istrošene leteće čekiće.

 

(3) Standardizirana uporaba za sprječavanje ljudskih letećih automobila

 

1. Nemojte prelijevati tekućinu za pokretanje; početi na niskim temperaturama i raspršiti samo malu količinu;

 

2. Strogo je zabranjeno neovlašteno uklanjanje vijaka za ograničenje ulja ili graničnih blokova za kontrolu brzine;

 

3. Jedinica bi trebala raditi velikom brzinom bez opterećenja dulje vrijeme ne dulje od 5 minuta;

 

4. Jedinice u pripravnosti trebale bi izvoditi mjesečne probne-opterećenja u trajanju od 5~10 minuta, s aktivnim mehanizmom za kontrolu brzine kako bi se spriječilo hrđanje i zaglavljivanje;

 

5. Držite pregrade za dovod zraka i ključeve u prostoriji s opremom, postavljene na istaknutim mjestima na jedinici, i propisno označite za hitne slučajeve.

 

(4) Ugradnja sigurnosne zaštite (preporučeno za inženjerske jedinice)

 

1. Modeli s elektroničkom kontrolom brzine opremljeni su modulom za zaštitu od prekoračenja brzine: automatski prekida dovod goriva i zaustavlja se ako brzina premaši nazivnu granicu za 115%;

 

2. Jedinice velike -napone opremljene su elektromagnetskim ventilima-za zatvaranje usisa, sa signalnom vezom prekomjerne brzine za zatvaranje usisa;

 

3. Jedinica mehaničke pumpe opremljena je ručkom za-isključivanje ulja u nuždi, što omogućuje daljinsko ili lokalno prekidanje ulja-dodirom-.

Ⅱ. Brza identifikacija jednostavnih grešaka

 

1. Otpuštanje gasa bez brzine, previše crnog dima: pumpa za ulje/regulator zaglavljen;

2. Još uvijek velika brzina nakon-prekida ulja, veliki plavi-bijeli dim: curenje ulja u cilindru/turbopunjaču;

3. Automobil pokreće samo u trenutku vožnje i radi normalno i stabilno: prekomjerna tekućina za pokretanje motora ili neuravnoteženost granice praznog hoda.