Analiza uzroka "bježanja" dizel generatora (nekontrolirano ubrzanje), pogodna za početnike

Priroda odbjeglog motora: Dizel se nekontrolirano i kontinuirano ubrizgava u cilindar u velikim količinama, zbog čega motor gubi kontrolu brzine. To može lako dovesti do zarezivanja cilindra, eksplozije cilindra, loma radilice, potpunog kvara motora i ozbiljne ozljede.

I. Kvar sustava kontrole brzine (Najčešći, preko 80%)

1. Kvar mehaničkog regulatora

1. Opruga za kontrolu brzine slomljena ili previše kruta, ne može povući spremnik goriva
2. Utezi za kontrolu brzine (čekići) zaglavljeni ili zaglavljeni, ne mogu se pomicati, ne mogu smanjiti gorivo
3. Regulator interno s pregustim uljem/nedostaje ulje/kontaminanti uzrokuju zastoj, pokretni dijelovi zaglavljeni
4. Stalak za gorivo ili zupčanik za podešavanje klipa zapeli su na maksimalnom položaju goriva
5. Kućište regulatora oštećeno, klin spojne karike je pao, mehanizam za kontrolu brzine ne radi

2. Jedinica elektroničkog regulatora
 

1. Pogon se zaglavio, leptir za gas zapeo na maksimalnom gorivu
2. Senzor brzine oštećen, strujni krug prekinut, regulator ne prima signal brzine, stalno visoko ubrizgavanje goriva
3. Kvar regulatora brzine, daje signal punog gasa
4. Poluga leptira za gas se zaglavila, strani predmeti sprječavaju povratak

II. Visok{1}}pumpa za gorivo zaglavljena

1. Čaura klipa ili klip istrošeni, izgrebani, korodirani, spremnik za gorivo zaglavljen u maksimalnom položaju
2. Unutarnje nečistoće ili mulj u mehanizmu za podešavanje blokade pumpe
3. Opruga klipa je slomljena, klip se ne može resetirati da smanji gorivo
4. Isporučni ventil zapeo je otvoren, dizel neprestano teče u cilindar

III. Dodatni ulazak goriva (višak goriva neprestano ulazi u cilindar, vrlo sklon katastrofalnom bijegu)

1. Mlaznica zaglavljena otvorena: igličasti ventil zapečen, zaglavljen, dizel neprestano prska u komoru za izgaranje

2. Motorno ulje ulazi u cilindar i gori (iznimno opasno)
- Istrošeni klipni prstenovi, veliki zazor košuljice cilindra, ulje se diže iz kartera
- Brtva ulja turbopunjača oštećena, motorno ulje usisano u usis
- Zazor vodilice ventila je prevelik, ulje curi u komoru za izgaranje
U ovom trenutku motor troši ulje, brzina se povećava i ne može se zaustaviti čak ni ako se dizel isključi.

3. Kvar pumpe za prijenos goriva, kontinuirano pumpanje goriva, puknuta cijev goriva koja uzrokuje veliki dotok goriva

IV. Usis zraka/mehanički strani predmeti zaglavili su gas

1. Poluga za gas ili kabel za isključivanje zahrđao, deformiran ili blokiran kamenjem/žicom, ne može se vratiti na nulu
2. Elektromagnetski ventil za isključivanje oštećen, ne može prekinuti gorivo (modeli s električnim isključivanjem)
3. Ručka ručke za gas zaglavila je na maksimumu

V. Nepravilan rad i poticaji za održavanje

1. Pogrešna vrsta ulja dodana regulatoru, zamašnjak se drži zimi
2. Dugotrajna-uporaba dizela-loše kvalitete, nečistoće troše pumpu za gorivo ili mehanizam regulatora
3. Stalak za gorivo nije poravnat nakon održavanja crpke, ograničenje ne uspijeva
4. Uklanjanje/oštećenje zaustavnog bloka regulatora, nema ograničenja maksimalnog goriva
5. Dugotrajan rad pri maloj-brzini bez opterećenja, komponente regulatora ometanja nakupljanja ugljika