Precautions for Using Diesel Generator Sets in High Altitude Areas (Core Points for Altitudes >1000m)

Karakteristike visoke nadmorske visine:razrijeđen zrak, nizak sadržaj kisika, nizak tlak zraka, velike temperaturne razlike između dana i noći, niske temperature, jako ultraljubičasto zračenje, smanjeno vrelište vode, što može dovesti do nedovoljnog unosa, pogoršano izgaranje, smanjena snaga, povećana temperatura ispušnih plinova, lako pregrijavanje, prenapon turbopunjača, teško pokretanje i ubrzano propadanje motornog ulja.

 

Ⅰ. Odabir smanjenja snage (najkritičnije)

1. Za svakih 1000 m povećanja nadmorske visine, snaga dizelskog motora s prirodnim usisavanjem smanjuje se za 8%–12%; za motore s turbopunjačem smanjuje se za 4%–6%.

2. Opće preporuke:
- Nadmorska visina 1000–2000 m:smanjiti snagu za 10%–20%
- Nadmorska visina 2000–3000 m:smanjiti snagu za 20%–30%
- Iznad 3000 m:dajte prednost korištenju dizelskih motora s međuhladnjakom s turbopunjačem-za velike nadmorske visine; standardni modeli ne smiju raditi pod punim opterećenjem.

3. Načelo odabira:nazivna snaga jedinice × koeficijent smanjenja Veći ili jednak stvarnom opterećenju; rad s punim ili teškim opterećenjem strogo je zabranjen; ostaviti više od 20% margine.
 

 

 

Ⅱ. Nadogradnja sustava usisa motora i turbo punjenja

1. Nadogradnja zračnog filtra:Na visoravni jak vjetar i pijesak smanjuju protok usisnog zraka. Zamijenite s-više{2}}stupanjskim filtrima za zrak velikog{1}}kapaciteta (pustinjski tip/dvo-fazni filtar za zrak), skratite intervale održavanja i spriječite da začepljeni filtri dodatno ograniče protok zraka; ugradite alarm diferencijalnog tlaka filtra za zrak.

2. Optimizacija turbopunjača:
- Standardni turbopunjači skloni su prekoračenju brzine, valovima i visokim temperaturama ispušnih plinova na velikim nadmorskim visinama. Dajte prednost turbopunjačima prilagođenim za-upotrebu na velikim-nadmorskim visinama (veliki protočni rotor/kalibracija ograničenja-niske{3}}nadmorske visine).

- Pojačajte disipaciju topline intercoolera, povećajte područje hlađenja, niže temperature ulaza i nadoknadite nedostatak kisika.

Ⅲ. Motori s prirodnim usisavanjem: Ne preporučuje se dugotrajna-uporaba iznad 2000 m; mora povećati zapreminu ili koristiti na smanjenoj razini.

 

3. Podešavanje sustava za dovod goriva (vrijeme ubrizgavanja/količina goriva)

1. Kisik je rijedak na velikim nadmorskim visinama. Korištenje iste količine goriva dovodi do nepotpunog izgaranja, crnog dima, nakupljanja ugljika, vrtoglavog porasta temperature ispušnih plinova i pregrijavanja klipa. U skladu s tim smanjite-dovod visokotlačne pumpe za gorivo.

2. Malo pomaknite vrijeme ubrizgavanja kako biste produljili trajanje izgaranja, poboljšali raspršivanje i smanjili post{1}}izgaranje. Mora biti profesionalno kalibriran od strane proizvođača; ne prilagođavati privatno.

3. Koristite dizel s dobrim protokom niske{1}}temperature: odaberite -10#, -20#, -35#, -50# dizel prema najnižoj temperaturi kako biste spriječili taloženje voska i začepljenje cijevi za gorivo; ugraditi dizelski predgrijač.

4. Dodajte separator goriva-vode; velike dnevne-noćne temperaturne razlike na velikim nadmorskim visinama mogu uzrokovati kondenzaciju i nakupljanje vode, sprječavajući koroziju pumpe za gorivo.

 

Ⅳ. Pojačanje rashladnog sustava (nisko vrelište na velikoj nadmorskoj visini lako uzrokuje pregrijavanje)

1. Vrelište standardne rashladne tekućine pod pritiskom značajno opada s nadmorskom visinom: na 3000 m, to je samo oko 90 stupnjeva, a uobičajeni termostat od 85 stupnjeva lako uzrokuje ključanje i kavitaciju.

2. Plan nadogradnje:

- Zamijenite visokotlačnim-spremnikom za vodu (0,07–0,1 MPa pod tlakom) da povisite točku vrenja.
- Povećajte rashladnu površinu hladnjaka, podebljajte rashladna rebra, povećajte protok zraka ventilatora i koristite-snažne ventilatore.
- Koristite nisko{1}}smrzavanje dugotrajnog-antifriza; čista voda je strogo zabranjena. Podesite koncentraciju antifriza 5 stupnjeva iznad minimalne temperature okoline.
- Provjerite podizanje pumpe za vodu; cjevovod na velikoj-nadmorskoj visini povećava rizik od otpora zraka; dodajte odzračne ventile.

3. Kontrolirajte raspon radne temperature vode:niža za 5-8 stupnjeva u usporedbi s ravničarskim područjima kako bi se izbjeglo pregrijavanje.

Ⅴ. Prilagodba sustava podmazivanja
1. Na velikim nadmorskim visinama, opterećenje ima tendenciju biti veće, a temperature ispušnih plinova su više, što uzrokuje da motorno ulje radi na višim temperaturama i brže oksidira: koristite više-učina za dizel motore visoke-viskoznosti, visoke-temperature, visokih-učinkovitosti (poput CI-4/CJ-4, povećajte jedan stupanj viskoznosti za velika opterećenja velika nadmorska visina).

2. Skratite intervale zamjene ulja i filtera (na 2/3 normalnog intervala na nižoj nadmorskoj visini); dodajte uređaje za predgrijanje ulja za-zaštitu od pokretanja na niskim temperaturama.

3. Provjerite tlak ulja i promatrajte promjene u vakuumu kućišta radilice pod razrijeđenim zrakom kako biste spriječili curenje uljne brtve.

 

Ⅵ. Mjere zaštite od pokretanja i niske-temperature
1. Instalirajte usisne čepove za predgrijanje/plamene uređaje za predgrijanje, grijače ulja i grijače rashladne tekućine kako biste poboljšali-jednokratni uspjeh pokretanja u hladnim okruženjima.

2. Izolacija baterije: kapacitet značajno opada na niskim-temperaturama,-visokim okruženjima - povećajte kapacitet baterije, dodajte izolacijske kutije/grijaće trake za baterije i odaberite baterije dizajnirane za niske temperature.

3. Izolacija strojarnice s prisilnom ventilacijom: održavajte izolaciju kako biste spriječili smrzavanje dok istovremeno osiguravate dovoljno svježeg zraka. Ventilaciju strojarnice treba projektirati na 1,2 puta smanjeni usisni volumen motora.

 

Ⅶ. Zaštita od ispuha i dima
1. Nedostatak kisika može uzrokovati crni dim, naslage ugljika i previsoke temperature ispušnih plinova: ojačajte ispušne cijevi i podebljajte izolaciju kako biste spriječili oštećenje okolnih komponenti.

2. Provjerite protutlak ispušnih plinova; izbjegavajte previše produžiti ispušne cijevi na velikoj nadmorskoj visini kako biste spriječili pretjerani protutlak i pogoršanje uvjeta usisa.

3. Redovito čistite naslage ugljika s turbina, ventila i mlaznica za gorivo.

 

Ⅷ. Električna i opća zaštita jedinice
1. Smanjenje snage generatora: rasipanje topline se smanjuje na velikim nadmorskim visinama, a sposobnost hlađenja izolacije opada; smanjite snagu generatora kako bi odgovarala smanjenju snage motora.

2. Nadogradite otpornost električne komponente na vremenske uvjete: jake UV zračenja i velike dnevne-noćne temperaturne razlike na velikoj nadmorskoj visini zahtijevaju -prekidače strujnog kruga visoke temperature, kabele, deblje slojeve izolacije i ventilatore u kontrolnim ormarićima.

3. Postavite vanjske jedinice u zaklone koji štite od vjetra, pijeska, kiše i sunca; poboljšati uzemljenje i zaštitu od udara groma, jer su munje česte na velikim nadmorskim visinama.

4. Iznad 2500 m nadmorske visine, kapacitet-gašenja luka nisko{3}}naponskih prekidača opada, stoga odaberite slabiji sklopni uređaj.

Ⅸ. Pravila rada i održavanja

1. Kontrola opterećenja: stvarno opterećenje treba biti manje od ili jednako 80% nazivne de-nazivne snage. Zabranjen je-dugotrajni rad s punim opterećenjem ili preopterećenjem.

2. Udvostručena učestalost pregleda: Usredotočite se na praćenje temperature ispušnih plinova, temperature vode, tlaka ulja, diferencijala zračnog filtra i boje dima. Odmah smanjite opterećenje ako crni dim premaši standarde.

3. U pješčanim okruženjima provjeravajte filtre zraka jednom tjedno i odmah ih očistite ili zamijenite; mjesečno čistite prašinu i dlake s radijatora.

4. Za dugotrajna -gašenja, osigurajte-odvod protiv smrzavanja i zaštitu uljne brtve.

5. Nove strojeve mora ponovno kalibrirati originalni proizvođač prema lokalnoj nadmorskoj visini za parametre pumpe za ulje i turbopunjača; jedinice za ravničarsko-područje zabranjeno je koristiti izravno u planinskim područjima.

 

Ⅹ. Referenca za jednostavnu klasifikaciju nadmorske visine
1. <1000m: Konvencionalne jedinice mogu se normalno koristiti bez modifikacija.
2. 1000–2000m:Modeli s turbopunjačem blago su -napajani, nadograđuju filtar zraka i poboljšavaju hlađenje.
3. 2000–3500m: Morate koristiti-visoke-specifične modele intercoolera s turbopunjačem; ponovno kalibrirajte pumpu za ulje, ugradite spremnik za vodu pod tlakom i dovršite mjere predgrijanja i zaštite od{2}}smrzavanja.
4. >3500m: Prilagođene specijalne-visinske jedinice, strogo ograničenog opterećenja, s pratećim strojarnicama opremljenim za prisilnu ventilaciju i izolaciju.